宇治市K様 日産リーフ（LEAF） 充電コンセント新設工事
宇治市のK様邸で日産のリーフ用にEVコンセント（電気自動車の充電用）の新設工事をさせていただきました。
Eテックスは、京都府電気工事工業組合の電気自動車施工パートナー店です。
これまでにも、多数のEVコンセントの工事をさせていただいていますので、他の事例も合わせてぜひ、ご参考ください。
工事前
工事後
パナソニック EVコンセント
WK4422（200V）
K様は日産リーフの充電のためにEVコンセントを設置しました。
今回は、将来を見据えて、配線を太いもので工事。
というのも、現在は3kW（200V/20A）という容量で充電するのが一般的ですが、最近は電気自動車のバッテリーが大容量化してきたこともあり、倍の6kW（200V/40A)充電できるものがでてきました。
K様も、次回の車の買い替え時には新型のリーフやテスラなどを検討されてることもあり、6kW充電できるコンセントにスムーズに移行できるよう配線のみ6kW対応の太いもので工事させていただきました。
（6kW対応の充電器）
↓
工事時間は13時～１5時半の約2時間半。
早速、この日から使っていただけますので、リーフをご自宅で充電できるようになりました。
K様からも「暑い中、作業ありがとうございました。非常に快適になりました。」と喜んでいただけました。
オール電化にされてるので、深夜電力の時間帯なら、充電の電気代も安くすみますね。
K様、EVコンセントの工事のご依頼いただき誠にありがとうございました。
工事の詳しい内容は続きをご覧ください。
お選びいただいたEVコンセントはカバー付きのパナソニック WK4422
今回お選びいただいたのは、パナソニックのカバー付きEVコンセント「WK4422S」です。
こちらに手元でON・OFFできるスイッチをセットしたものを工事させていただきました。
車に付属の車載充電ケーブルをコンセントに差し込んで使っていただきます。
EVコンセントの配線工事
設置予定場所はこちら。
雨にぬれにくい玄関の子屋根の下の外壁になります。
ここまで、専用の配線を分電盤から引っ張ってくるのですが、K様邸は２階に分電盤があるため、別ルートで配線させていただきました。
別ルートの配線を引っ張る場所はこちら。
家のおおもとの配線がおさめられたボックスです。（グレーの大きい方の四角の箱）
すでに、太陽光発電の配線も同じ箇所で分岐されていたので、ここに追加で分岐を行いました。
（ブレーカーボックスに中にあるのは太陽光発電のブレーカー）
（おそらく、太陽光発電も2階からの配線が困難なため、ここから分岐したものと思われます。）
EVコンセントのブレーカーも追加するので、太陽光発電のブレーカーもまとめさせていただきました。
将来的に、EVコンセントの容量を増やす時にも収められるようスペースに余裕のあるブレーカーボックスにさせていただきました。
工事の時だけでなく、将来的なことも考慮すると、次の工事もキレイに仕上げることができます。
電線はここから、床下に導き、EVコンセントの設置予定場所へと配線していきます。
最近の住宅は大きな床下換気口はありません。
その代わりに、基礎と家の土台の間に数cmの通気口があるので、ここを通して床下に配線しています。
家の床下点検口から床下に入り、設置予定位置まで配線をもってきました。
配線は保護管に入れて、EVコンセント用ボックスを取付け。
配線は通6kWにも対応できる太い配線ですので、保護管も少しだけ大きいものを使用しています。
緑の線はアースです。
200Vの充電コンセントには必ずアースは必要ですので、Eテックスでは必ずアース配線とちゃんとアースが取れているか測定をしています。
この場合の262Ωは、専用のブレーカーを使用する場合なので500Ω以下でOKです。
（規定の数値が出ていないと一部の車ではエラーが出て充電できない場合がありますので、必ず確認が必要です）
EVコンセントを取付け。
外壁にあう、シャンパンブロンズをお選びいただきました。
上はスイッチになっていて、どちかもカバー付きですので、イタズラ防止に鍵をすることもできます。
電線はブレーカー側と同様、基礎と土台のすき間より配線させていただきました。
EVコンセントとできるだけ近い箇所から配線をだせたので、露出部分も最小限です。
ブレーカーをONにして、電圧確認。
200Vもしっかり出ています。
（万全の作業をしていますが、電圧の取り間違いや、配線に異常があると規定の電圧が出ないこともあるので、必ずチェックをしています。どれだけ工事経験を積んでも人間のする作業ですので、大事な部分は必ずチェックが必要です。）
最後は車載充電ケーブルを差し込んで充電テスト
コンセントに差し込まれている時は、カバーがストッパーになっているので、コンセントの抜け止め防止と、負荷がかからないようになっています。
しっかりとチャージのランプも点灯して、充電開始できました。
充電コンセントに車載ケーブルを差し込んだ状態。
充電する時以外は、車載ケーブルは車に収納されるそうですが、もし、家に置いたままにする場合は、専用の別売ホルダーを設置するとケーブルを引っかけておいたり、コネクタを固定したりすることもできます。
（別のお客様宅のホルダの取付け例）
↓
これで、全ての工事が完了しました。
工事はお昼の13時から始めさせていただいて、15時30分ごろ完了。
（途中に電気の配線接続のため、15分ほど停電させていただきました。）
K様、EVコンセント工事のご依頼いただき誠にありがとうございました。
もし、お車買換え時に充電容量アップの際は、再びご依頼いただけましたら幸いです。
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